索道纜車的鋼索安全嗎？

大秦索道客運索道的運行中，大家最關注的是在空中輸送纜車的鋼絲繩，它在客運索道系統中也被稱為索道的“生命線”。本文就重點介紹一下這條生命線的“健康指標”和“體檢辦法”。

客運架空索道按其運行方式可以分為往復式客運架空索道（簡稱往復式索道）和循環式客運架空索道（簡稱循環式索道）；按所用的運載工具形式分，有吊廂式客運索道、吊椅式客運索道、吊籃式客運索道等。截至2012年，我國已建成各種類型客運索道1100多條，其中客運架空索道550條，拖牽式滑雪索道近600條，分布在29個省、市、自治區（未包括港、澳、臺地區），平均每年增加索道30條~40條，但仍處于較為緊缺的狀況。

根據國家標準《客運架空索道安全規范》（GB 12352— 2007）中，明確規定了鋼絲繩的選用、固定和檢驗及報廢要求。

1.首先作為客運索道的鋼絲繩應采用整根鋼絲繩，而不能采用續接的方式，在一些潮濕或有腐蝕性的環境中，還應選擇鍍鋅鋼絲繩。

2.其次客運索道用鋼絲繩還應進行無損探傷檢查。第一次檢查應在鋼絲繩安裝后的18個月內進行，第一次的檢查結果將作為以后檢查的基礎，第二次及以后的檢查周期由安全監督檢驗機構決定。

3.最后常用的密封型鋼絲繩的某處橫截面積如出現10%的斷裂，則應報廢掉整根鋼絲繩。這些都是這條“生命線”的健康指標。

由原國家質檢總局特種設備安全監察局牽頭起草的《客運索道監督檢驗和定期檢驗規則》（TSG S7001—2013）中更是對GB 12352—2007 進行了明確闡述，要求客運架空索道和客運纜車監督檢驗合格后，每3年進行1次全面檢驗，期間的2個年度，每年進行1次年度檢驗。檢驗時間不得超過安全檢驗標志上注明的“下次檢驗日期”。

鋼絲繩的無損檢測方法中，目前被公認的最為可靠的就是磁性（漏磁法）無損檢測方法。它的基本原理是用磁場沿鋼絲繩軸向磁化鋼絲繩，當其通過磁化場時，一旦鋼絲繩中存在缺陷，則會在鋼絲繩表面產生漏磁場，或者引起磁化鋼絲繩磁路內的磁通量發生變化，采用磁性敏感元件檢測這些磁場的突變就可以準確地獲知關于鋼絲繩的缺陷信息。

隨著客運索道自動化程度的提高，其 設備也越來越現代化。在線監測技術也在隨之發展，以保證客運索道“生命線”的健康運行。所以，嚴格按照國家相應標準進行檢測的客運索道是完全可以保證我們的生命安全的。

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