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    陜西大秦索道架空索道分類

    作者:大秦索道 來源:www.damoson.com 時間:2019-08-12 14:24:25

    陜西大秦索道架空索道分類。索道,又稱纜車,是交通工具的一種,通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索,承托及牽引客車或貨車。除了站房外,一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車;亦有索道是沒有吊車的,乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見。

    陜西大秦索道按支持及牽引的方法,可以分為兩種:,

    單線式

    使用一條鋼索,同時支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。

    復線式

    使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會動的,其他鋼索則負責拉動吊車。

    陜西大秦索道架空索道分類

    按行走方式,索道可分為:

    陜西大秦往復式索道

    索道上只有一對吊車,當其中一輛上山時,另一輛則下山。兩輛車到達站房后,再各自向反方向行走。往復式吊車的每輛載客量一般較多,可以達每輛100人 ,而且爬坡力較強,抗風力亦較好。往復式索道的運行速度可達每秒8米。

    陜西大秦循環式索道

    索道上會有多輛吊車,拉動的鋼索的是一個無極的圏,套在兩端的驅動輪及迂回輪上。當吊車或吊椅由起點到達終點后,經過迂回輪回到起點循環。

    當中循環式索道可再分為:

    陜西大秦固定抱索式

    吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索,所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道,吊車平均分布在整條鋼索上之上,鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡單,但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右),否則乘客難以上落。

    亦有的固定抱索式索道采用脈動設計,把吊車分成4、6、或8組,每組由3至4輛車組成,組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在站房上下乘客,當其中一組吊車在站內時,鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站后,一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內每秒0.4米,站外每秒4米左右),乘客上下容易,但距離不能太長,運載能力亦有限。

    陜西大秦脫掛式索道

    亦稱脫開掛結式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當吊車到達車站后,吊車扣壓鋼索的鉗會放開,吊車減速后讓乘客上落。離開車站前,吊車會被機械加速至與鋼索一樣的速度,吊車上的鉗再緊扣鋼索,循環離開。這種索道的速度較慢(站外每秒6米),但運載能力大。

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